坦桑尼亚港务局局长迪斯德迪特·卡可可日前在陪同工程、交通和通讯部部长姆巴拉瓦视察时提出：“随着东非和南非港口之间竞争加剧卢旺达队与肯尼亚队竞逐胜利，实力对比，坦桑尼亚港务局决定提出建设内陆港的总体规划，以便过境货物清关及运输。”
港务局局长表示，一直以来，港务局运营内陆港并建设新港，但始终没有一个动态的、短期和长期的能给未来发展提供概念设计的总体规划。
日前，局长表示已经将总体规划递交给工程、交通和通讯部，在正式开始实施前，该部将进行进一步审查。总体规划中表明，港务局正计划在阿鲁沙地区建设一个内陆集装箱场站，以便对从坦噶港进入坦桑的货物进行清关和运输。
卡可可表示阿鲁沙内陆港将极大的吸引来自邻国布隆迪，卢旺达和乌干达的客户，其中还包括使用坦噶港和达累斯萨拉姆港的北部地区客户。
“我星空体育官方网站们的竞争对手已经在肯尼亚的塔维塔地区建立了一个内陆港，这意味着从蒙巴萨港运往乌干达、卢旺达和布隆迪的集装箱货物现在被运往塔维塔港，吸引了更多来自这些国家的客户。”
港务局负责人已经与坦桑尼亚铁路有限公司管理层就恢复坦噶-阿鲁沙铁路的可能性进行商讨，这将有利于将集装箱货物从坦噶港运输到阿鲁沙内陆港。
港务局局长称建设鲁维-韦各瓦扎内陆港也是总体规划的一部分。在该项目的第一期和第二期工程中，政府注资90亿先令。内陆集装箱场站预计将在明年一月开始运营，能够一次性容纳一百万个集装箱，此内陆港将极大的缓解达市港口的拥堵。达港目前主要处理卢旺达，布隆迪，刚果（金），赞比亚，马拉维，乌干达和津巴布韦往来的货物。
姆万扎地区的姆万扎北港也是一个港务局重视的要地。战略上，姆万扎北港的扩建将迫使乌干达的贝尔港也进行扩建。贝尔港有铁路和铁路渡轮码头，用于跨越维多利亚湖到坦桑尼亚和肯尼亚的国际交通运输。卡可可表示，其卢旺达队与肯尼亚队竞逐胜利，实力对比他需要升级或建设内陆集装箱场站的区域还有多多马的伊呼木瓦、欣延加的伊萨卡及姆贝亚的伊亚拉。
但他同时表示，新内陆集装箱场站的建立和现有的升级工作必须与达累斯萨拉姆坦噶和姆特瓦拉港口的改进紧密结合，这些进程已经在进行中。
大约三个月前，港务局与中国港湾工程有限公司签署了36个月的合同，为达累斯萨拉姆港进行泊位升级，使其能够容纳更大的货船，从而能与印度洋沿岸其他港口更好地竞争（肯尼亚的蒙巴萨，莫桑比克的贝拉和南非的德班）。该项目一旦竣工，达市港口将能接收装载一万九千个集装箱的大型现代船只，从而提高效率和促进经济增长。
政府还将实施铁路，道路等其他工程，加快港口货物的清关运输。
编译 | 罗思敏
责编 | 刘娅婷
标签： #卢旺达队与肯尼亚队竞逐胜利 #实力对比
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